#
#
Просмотров: 227
Тема дня

Протест обернулся судом

Picture

Около семи тысяч рублей долгов накопил инвалид-колясочник Егор Тихонович Н., проживающий в многоэтажке на улице Кирова в районе Левого берега.

Просмотров: 5451
Тема недели

"Они получат это возмущение"

Picture

"Журналистский десант" в Кемеровскую область попробовал оценить протестный потенциал Кузбасса.

Просмотров: 10368
Тема месяца

Учимся ездить по-новому

Picture

Прожив в городе не одно десятилетие, привыкаешь к нему, к его домам, улицам, укладу жизни. В родном городе многое для тебя становится родным. Даже автобусы.

Рубрики
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
Опросы на КузПресс
  Тепло ли у вас в квартире?
  Кто более достоин Нобелевской премии мира?
  Москва и Россия - кто кого кормит?
  ...
добавить на Яндекс
ООО "Питеравто" заняло 99% рынка пассажирских перевозок Новокузнецка

"Ничто так не портит цель, как попадание"

Компания "Питеравто" заняла 99% рынка пассажирских перевозок Новокузнецка

После отказа ООО "Кузбассэкотранс" от победы в единственном выигранном аукционе весь "крупняк" достался ООО "Питеравто", и доля данной компании в общем объеме заключенных контрактов выросла с 82 до 99 процентов. Впрочем, само участие "КЭТа" изначально вызывало скепсис и подозрения в "закулисных махинациях", напускание "тумана"...

Туман рассеялся, и четырехмиллиардный контракт на 10 лет (4-й и 87-й маршруты) достался той же компании "Питеравто", что до того "проглотила" десять других на общую сумму более 18 миллиардов рублей.
...Что в конечном итоге?

По подсчетам частных перевозчиков, ООО "Питеравто" достается 99 процентов от общего объема пассажирских автоперевозок в Новокузнецке, на сумму 22 миллиарда 177 миллионов 965 тысяч 121 рубль 61 копейка.
ООО "Группа компаний "Профи" получает контракт на 174,248 миллиона рублей (0,7%), а частные перевозчики (ИП Тибейкин И.Ю. и ИП Потанин А. М.)- на 60,877 миллиона рублей (0,3%). Следует оговориться, что контракты для ООО "ГК "Профи" предусматривают работу в течение пяти лет (маршруты №№ 18, 24 и 50), а для индивидуальных предпринимателей Тибейкина и Потанина - 2 года (первый будет работать на маршрутах №№ 22 и 65; второй - на маршрутах №№ 2 и 82). Но это не меняет общей картины.
Для ООО "Питеравто" же все 11 контрактов предусматривают 10-летний срок и огромный объем финансирования - от 0,8 миллиарда до 3,9 миллиарда рублей каждый. В общей сложности 22,178 миллиарда рублей (99 процентов, как указывалось выше).

Это маршруты:


- 25, 66, 28;
- 23, 51, 54, 67, 68;
- 6, 8, 13, 19, 56, 60, 81;
- 3, 12, 17;
- 88;
- 345;
- 27;
- 11, 80;
- 70;
- 4, 87;
- 63, 86, 89, 91.
(Номера маршрутов сгруппированы по 11-ти лотам так, как это определило управление по транспорту и связи администрации Новокузнецка).

...Частные перевозчики на прошлой неделе обратились в Управление Федеральной антимонопольной службы РФ по Кемеровской области с заявлением о нарушении администрацией города антимонопольного законодательства. УФАС РФ КО приняло это заявление. Бизнесмены, обеспечивающие в настоящее время большую часть пассажирских автоперевозок в Новокузнецке, указывают, что администрацией были преднамеренно созданы условия, исключающие их участие в аукционах (99% составили лоты, потребовавшие непомерного финансового обеспечения).

Что ж, посмотрим на результаты рассмотрения их заявления антимонопольной структурой.

А попутно вспомним, что еще в июле пресс-служба городской администрации, представляя комментарий по вопросу проведения аукционов на предоставление услуг по перевозке пассажиров, сообщала, что "7 лотов из 18 (то есть более 15 % от начальной максимальной цены контракта) в соответствии с федеральным законодательством были предоставлены для участия малого и среднего предпринимательства". Однако лоты, как мы видим, различаются по стоимости весьма существенно. И оценивать процентное соотношение объемов перевозок между крупным и малым бизнесом, очевидно, стоит не по числу лотов, а именно по стоимости. А это не "более 15 % от начальной максимальной цены контракта", а лишь около одного процента, то есть, значительно меньше.

Заметит ли эту нестыковку УФАС? Отреагирует ли?
Видео: ТВН




...На одном из городских сайтов появилось предложение в связи с "высвобождением" автотранспорта в Новокузнецке "перекинуть его" на пригородные маршруты. Предложение, конечно, хорошее, но, по мнению граждан, эти автобусы и нам самим нужны. Голосование показало, что за вариант "Перевести на пригород" проголосовало 9%, "Сдать на металлолом" - 6%. С тем, чтобы "заставить организаторов "реформы" купить их по рыночной стоимости", согласны 16% участников опроса. Больше же всего голосов (68%) набрал вариант "Отменить сокращение" маршрутов и оставить их работать в Новокузнецке для людей".

Возможен ли такой вариант?

Оставить сорок востребованных новокузнечанами автобусных маршрутов (или их часть), наряду с вводимыми 18 ноября???

Ничего невозможного нет: продлевай контракты и контролируй их исполнение. Организация транспортного обслуживания, пассажирских перевозок остается у городской администрации. Однако очень сомнительно, что несмотря на все опросы и исследования, свидетельствующие о неприятии новокузнечанами "транспортной реформы", чиновники пойдут навстречу народу.

Хотя бы потому, что сильно смахивающая на аферу кампания по перекройке пассажирского сообщения - это "игра по-крупному", в котором на кону бюджет города. Поскольку победить-то "Питеравто" победило, но какую часть прописанных в контракте средств сможет "отбить" - большой вопрос.

Система "брутто-контракт" предусматривает безусловный расчет администрации с подрядными организациями (это более 2 миллиардов рублей в год, или 40-50% от всего объема городского бюджета по собственным доходам). Зато средства, полученные от пассажиров за проезд, будут возвращаться городу. Это как задачка про две трубы: по одной втекает, по другой вытекает. Что останется в итоге, после втекания и вытекания? Особенно с учетом того, что само "Питеравто" при такой схеме никак не заинтересовано в сборе средств. И даже уже заявило об отказе от кондукторов...

В том, чтобы доставить конкретного новокузнечанина "из точки А в точку Б", "питерцы" тоже напрямую не заинтересованы.

Компания должна обеспечить выход автобусов на линию, соблюдать график движения, следить за тем, чтобы водители были одеты "по форме". Ну, и, конечно, ей интересно вовремя и в полном объеме получать от мэрии оплату, в соответствии с контрактными обязательствами. Не заплатят вовремя - будут разборки в арбитраже, с арестом счетов и прочими "веселыми" вещами.

Это частным перевозчикам нашего города мэрия не платит ни копейки, а "подконтрольные" ПАТП дотирует исходя из возможностей. С иногородними такая штука не пройдет.

Даже в повышении для пассажиров размера проездной платы компания "Питеравто" не заинтересована - своё она получит. А вот у мэрии, если обнаружится "прореха в бюджете", будет два выхода: сокращать другие расходы или же ходатайствовать перед РЭКом о повышении стоимости проезда. И поскольку контракты с "Питеравто" заключены на десять лет, возможные ошибки и просчеты можно будет исправить не ранее чем в 2030-м году. До которого еще дожить нужно.

...Зато мэрия, боровшаяся с частными перевозчиками, может праздновать победу. Ну и что с того, что вместе с частным транспортом погублен и муниципальный ("своим" ПАТП тоже не нашлось места в новой транспортной схеме)? Что с того, что жители Новокузнецка будут тратить больше времени на ожидание автобуса, переезды по удлиненным маршрутам, неизбежные пересадки? Что с того, что еще по одному сегменту малого бизнеса наносится сокрушительный удар, а тысяча транспортников останется без работы? И очень скоро: до 18 ноября осталось чуть больше двух месяцев.

...Один мой знакомый, обосновывая отказ от приобретения личного автомобиля, говорил, что ему проще и удобнее, сэкономив на его покупке, "всю жизнь кататься на такси". Правда, через какое-то время он все-таки купил дешевенькую иномарку: на новую денег уже не хватило...

Сергей Бабиков.

15.09.2020
Просмотров: 9886 | Комментариев: 64
Kotafey 15.09.2020 08:08
От транспортной реформы проиграют все, кроме прикованных к кровати инвалидов...они испытают облегчение от того, что их это проблема не коснется.
56
3
=
53
Kotafey 15.09.2020 08:10
Некий личный экономический бонус не сможет возместить репутационные потери. Скорее всего всех участников будет ждать фиаско. ПитерАвто не получит чего хотел и скорее всего также будут искиданы.Ибо та схема по которой им предложили работать- мертворожденная.
55
4
=
51
lis0chca 15.09.2020 08:38
Согласна.
25
3
=
22
ert 15.09.2020 09:14
Схема- супер! Это эксперимент. Неудачный.
3
22
=
-19
Садык 15.09.2020 08:58
Жалко граждан Новокузнецка !то ли денег у города девать не куда?то ли что -то в голову ударило?
44
2
=
42
АПМ 15.09.2020 09:08
Какие "репутационные потери"? )))
Народу абсолютно "фиолетово", кто его будет возить...
Народ волнует только цена проезда и интервал движения по нужному маршруту...
Ну и желательно безопасность и комфорт поездок... хотя последнее, пожалуй, слишком будет :)
28
27
=
1
Greis 15.09.2020 09:20
АПМ 15.09.2020 09:08
:) Редкий случай. когда с постом согласен. А еще, уж не знаю чей то был автобус, очень редко на них езжу, мне лично фиолетово чей он, но тот был явно не ПАЗик, где с кондуктором я смог рассчитаться за проезд оплатой карточкой.
Удобно.
11
15
=
-4
Ameno 15.09.2020 11:59
Greis: А еще, уж не знаю чей то был автобус, очень редко на них езжу, мне лично фиолетово чей он, но тот был явно не ПАЗик, где с кондуктором я смог рассчитаться за проезд оплатой карточкой.
Удобно.

В Пазиках, что, не пробовал?
У меня получалось
14
3
=
11
Папа 15.09.2020 09:56
АПМ: Какие "репутационные потери"? )))
Народу абсолютно "фиолетово", кто его будет возить...
Народ волнует только цена проезда и интервал движения по нужному маршруту...
Ну и желательно безопасность и комфорт поездок... хотя последнее, пожалуй, слишком будет :)



Ты гений. Тебя и стоимость доллара не касается.
30
4
=
26
конформист 15.09.2020 09:22
...никогда не поверю, что в этом вопросе не было "руки Москвы". Осмелюсь предположить, что эти мильярды суть есть "гарант" для питерской автомафии и всё сделано с определённой целью.
А спектакль поставить - таланта особого не требуется.
31
4
=
27
Загадка 15.09.2020 09:39
Главное, что всю эту мутатень провернули настоящие патриоты страны, так что радуемся и гордимся.
30
4
=
26
конформист 15.09.2020 09:41
Загадка: Главное, что всю эту мутатень провернули настоящие патриоты страны, так что радуемся и гордимся.

...и Новокузнецка.
21
1
=
20
Загадка 15.09.2020 09:42
Как бы себе так устроиться, что бы зарплату получать только за то, что вовремя прихожу и ухожу с работы, где бы себе такого патриота-начальника найти.
28
3
=
25
Загадка 15.09.2020 09:46
При существующей схеме, люди пользуются маршрутками, потому что не хотят ждать по 20-30 минут муниципального транспорта, а теперь интервал увеличится в 2, а то 3 раза, ну и кто будет ждать этот автобус, при том, что нет никакой гарантии, что ты в него влезешь.
39
2
=
37
Загадка 15.09.2020 09:53
В школе проходили по истории, что крепостное право отменили, опять соврали.
32
2
=
30
конформист 15.09.2020 20:58
Загадка: В школе проходили по истории, что крепостное право отменили, опять соврали.

...ненуачё? В 1861 отменили, в 1917 снова ввели и с военным коммунизмом вдобавок. С тех пор не было для русского человека жизни.
2
1
=
1
Папа 15.09.2020 09:58
Нас всех опять кинули.

Вот бы Сирожу то же кинули с новой должностью.
47
1
=
46
Загадка 15.09.2020 10:01
по решению суда, приговорили бы к работе кондуктором в 87 маршруте или 345 в течении 10 лет.
42
2
=
40
ilnikbez 15.09.2020 10:00
Есть исследование за 2004 год, немного "допотопное", хотя четко показывающее связь между "индексом деловой активности" и стоимостью энергии (в том числе для логистики, перемещения), на примере цены "бензина".
--- (энергия: электричество, бензин, еда и т.п.).
Экономика это достаточно сложная система взаимосвязей. Например, чтобы вы кушали хлебушек:
агроному (нужно купить бензин, чтобы) привезти зерно на поле,
затем трактористу (нужно купить бензин, чтобы) посеять зерно,
комбайнеру (нужно купить бензин, чтобы) собрать зерно,
перевозчику (нужно купить бензин, чтобы) доставить зерно мукомолу, от мукомола на производство, с производства в магазин...
и всему наемному персоналу (нужно купить бензин, чтобы) приехать и уехать на работу.
...
---
Соответственно "для каждого" продукта (цены) можно рассчитать коэффициент участия/влияния энергии.
Для хлеба он равен 53%.
---
То есть "чем выше" цена или акциз на энергию, то и цена продукции выше, а прибыль продавцов энергии и собирателей акцизов увеличивается.
---
Бизнес (производство, технологии, труд и т.д.) могут повлиять в меньшей части на цену ... то есть цена (и инфляция соответственно) на хлеб и другую продукцию это полностью ОТВЕТСТВЕННОСТЬ чиновников, аффилированных с олигархами.
---
Чем доступнее и многообразнее энергия для деловой активности, чем меньше зависимость от влияния государства, тем ниже цены на продукцию (см. "эффект китайского экономического чуда").
---
Передача "пассажирских перевозок" из сферы индивидуального предпринимательства (где капиталовооруженность обеспечивается за счет личной собственности), из сферы муниципалитета (где капиталовооруженность обеспечивается за счет общей собственности) в сферу "частного" капитала (где обогащаются только учредители и аффилированные вшиновники), увеличивает индекс зависимости от стоимости энергии в 2,5 раза, с 28% до 70%.
---
Немного это смягчается "переходом" на газ. Газа сжигается больше на 1,25 по сравнению с бензином для равного КПД. Бензин стоит 41 рубль, газ стоит 23, т.е. 1-(23*1,25/41)= 30%. На 30% дешевле ездить на газе.
---
70% индекс зависимости - 30% удешевления = 49% против 28% = в 1,75 раз
->>таким образом, деловая активность, завязанная на перемещение с помощью пассажирских перевозок снизиться в 1,75 раз.
---
= Будет меньше пассажиров, едущих увеличить ВНП, а следовательно количество налогов снизиться. Что компенсируют повышением акцизов и цен на энергию, и приведет к росту цен на проезд, а это увеличит расходы рабочей силы на воспроизводство, что снизит ее качество, а значит снизит и конкурентно способность в системе глобального капитализма.
---
1. Чем ниже деловая активность, тем меньше зарабатывают предприниматели.
2. На деловой активности держится рыночная экономика.
3. Капитализм без "рыночной экономики" это феодализм.
4. Капитализм без "института демократии - обеспечивающий сменяемость личностей у источника обогащения" это рабство.
---
Понятно, что те "кто завел" петяавто, устранив индивидуальных предпринимателей и муниципальный транспорт, действовали с целью личного обогащения, и ни коим образом не в пользу горожан.
39
2
=
37
Загадка 15.09.2020 10:04
Да хоронит кузька Новокузнецк, хоронит, нагло, цинично, а мы, как овцы.
49
5
=
44
Папа 15.09.2020 10:24
ilnikbez: Есть исследование за 2004 год, немного "допотопное", хотя четко показывающее связь между "индексом деловой активности" и стоимостью энергии (в том числе для логистики, перемещения), на примере цены "бензина".
--- (энергия: электричество, бензин, еда и т.п.).
Экономика это достаточно сложная система взаимосвязей. Например, чтобы вы кушали хлебушек:
агроному (нужно купить бензин, чтобы) привезти зерно на поле,
затем трактористу (нужно купить бензин, чтобы) посеять зерно,
комбайнеру (нужно купить бензин, чтобы) собрать зерно,
перевозчику (нужно купить бензин, чтобы) доставить зерно мукомолу, от мукомола на производство, с производства в магазин...
и всему наемному персоналу (нужно купить бензин, чтобы) приехать и уехать на работу.
...
---
Соответственно "для каждого" продукта (цены) можно рассчитать коэффициент участия/влияния энергии.
Для хлеба он равен 53%.
---
То есть "чем выше" цена или акциз на энергию, то и цена продукции выше, а прибыль продавцов энергии и собирателей акцизов увеличивается.
---
Бизнес (производство, технологии, труд и т.д.) могут повлиять в меньшей части на цену ... то есть цена (и инфляция соответственно) на хлеб и другую продукцию это полностью ОТВЕТСТВЕННОСТЬ чиновников, аффилированных с олигархами.
---
Чем доступнее и многообразнее энергия для деловой активности, чем меньше зависимость от влияния государства, тем ниже цены на продукцию (см. "эффект китайского экономического чуда").
---
Передача "пассажирских перевозок" из сферы индивидуального предпринимательства (где капиталовооруженность обеспечивается за счет личной собственности), из сферы муниципалитета (где капиталовооруженность обеспечивается за счет общей собственности) в сферу "частного" капитала (где обогащаются только учредители и аффилированные вшиновники), увеличивает индекс зависимости от стоимости энергии в 2,5 раза, с 28% до 70%.
---
Немного это смягчается "переходом" на газ. Газа сжигается больше на 1,25 по сравнению с бензином для равного КПД. Бензин стоит 41 рубль, газ стоит 23, т.е. 1-(23*1,25/41)= 30%. На 30% дешевле ездить на газе.
---
70% индекс зависимости - 30% удешевления = 49% против 28% = в 1,75 раз
->>таким образом, деловая активность, завязанная на перемещение с помощью пассажирских перевозок снизиться в 1,75 раз.
---
= Будет меньше пассажиров, едущих увеличить ВНП, а следовательно количество налогов снизиться. Что компенсируют повышением акцизов и цен на энергию, и приведет к росту цен на проезд, а это увеличит расходы рабочей силы на воспроизводство, что снизит ее качество, а значит снизит и конкурентно способность в системе глобального капитализма.
---
1. Чем ниже деловая активность, тем меньше зарабатывают предприниматели.
2. На деловой активности держится рыночная экономика.
3. Капитализм без "рыночной экономики" это феодализм.
4. Капитализм без "института демократии - обеспечивающий сменяемость личностей у источника обогащения" это рабство.
---
Понятно, что те "кто завел" петяавто, устранив индивидуальных предпринимателей и муниципальный транспорт, действовали с целью личного обогащения, и ни коим образом не в пользу горожан.




+++
19
2
=
17
кол 19.09.2020 13:37
Папа:
ilnikbez: Есть исследование за 2004 год, немного "допотопное", хотя четко показывающее связь между "индексом деловой активности" и стоимостью энергии (в том числе для логистики, перемещения), на примере цены "бензина".
--- (энергия: электричество, бензин, еда и т.п.).
Экономика это достаточно сложная система взаимосвязей. Например, чтобы вы кушали хлебушек:
агроному (нужно купить бензин, чтобы) привезти зерно на поле,
затем трактористу (нужно купить бензин, чтобы) посеять зерно,
комбайнеру (нужно купить бензин, чтобы) собрать зерно,
перевозчику (нужно купить бензин, чтобы) доставить зерно мукомолу, от мукомола на производство, с производства в магазин...
и всему наемному персоналу (нужно купить бензин, чтобы) приехать и уехать на работу.
...
---
Соответственно "для каждого" продукта (цены) можно рассчитать коэффициент участия/влияния энергии.
Для хлеба он равен 53%.
---
То есть "чем выше" цена или акциз на энергию, то и цена продукции выше, а прибыль продавцов энергии и собирателей акцизов увеличивается.
---
Бизнес (производство, технологии, труд и т.д.) могут повлиять в меньшей части на цену ... то есть цена (и инфляция соответственно) на хлеб и другую продукцию это полностью ОТВЕТСТВЕННОСТЬ чиновников, аффилированных с олигархами.
---
Чем доступнее и многообразнее энергия для деловой активности, чем меньше зависимость от влияния государства, тем ниже цены на продукцию (см. "эффект китайского экономического чуда").
---
Передача "пассажирских перевозок" из сферы индивидуального предпринимательства (где капиталовооруженность обеспечивается за счет личной собственности), из сферы муниципалитета (где капиталовооруженность обеспечивается за счет общей собственности) в сферу "частного" капитала (где обогащаются только учредители и аффилированные вшиновники), увеличивает индекс зависимости от стоимости энергии в 2,5 раза, с 28% до 70%.
---
Немного это смягчается "переходом" на газ. Газа сжигается больше на 1,25 по сравнению с бензином для равного КПД. Бензин стоит 41 рубль, газ стоит 23, т.е. 1-(23*1,25/41)= 30%. На 30% дешевле ездить на газе.
---
70% индекс зависимости - 30% удешевления = 49% против 28% = в 1,75 раз
->>таким образом, деловая активность, завязанная на перемещение с помощью пассажирских перевозок снизиться в 1,75 раз.
---
= Будет меньше пассажиров, едущих увеличить ВНП, а следовательно количество налогов снизиться. Что компенсируют повышением акцизов и цен на энергию, и приведет к росту цен на проезд, а это увеличит расходы рабочей силы на воспроизводство, что снизит ее качество, а значит снизит и конкурентно способность в системе глобального капитализма.
---
1. Чем ниже деловая активность, тем меньше зарабатывают предприниматели.
2. На деловой активности держится рыночная экономика.
3. Капитализм без "рыночной экономики" это феодализм.
4. Капитализм без "института демократии - обеспечивающий сменяемость личностей у источника обогащения" это рабство.
---
Понятно, что те "кто завел" петяавто, устранив индивидуальных предпринимателей и муниципальный транспорт, действовали с целью личного обогащения, и ни коим образом не в пользу горожан.




+++

Рыночная экономика держится на кредите, как только он заканчивается... Тыр-пыр...трах-тибидох.
0
2
=
-2
кол 19.09.2020 13:42
Ну это еще предстоит узнать, когда депозиты умрут. Может, даже раньше, после 3 ноября.
2
2
=
0
Папа 15.09.2020 10:24
Как то мой коментарий по этой теме о "могильщиках города" набрал рекордное количество одобрений. более 70 кажется.
22
3
=
19
Kuzn85 15.09.2020 10:26
МИТИНГОВАТЬ НАДО!!!! И ПОФИГ НА ПОЛИЦИЮ
26
3
=
23
Патрик 15.09.2020 10:35
Новотатский публикует видео с завода https://www.instagram.com/p/CE84EVxIC0H/, где типа собирают автобусы для Новокузнецка, на сегодняшний день уже 3,5 если что, и в комментариях поясняет, что цель поездки на завод то, что у администрации были сомнения по поводу выполнения условий по срокам поставки автобусов и! они подтвердились!!!! Вот здорово! Нам, как пассажирам, от этой информации не легче, дальше то что? Зима не за горами. Пока не поздно администрации нужно срочно отменять всю эту транспортную реформу, иначе быть беде
30
2
=
28
Kotafey 15.09.2020 10:56
Вся фигня по 44 ФЗ обычно исполняется на год позже или исполняется не так и неправильно, или вообще не исполняется.

Сразу говорено былоо экспертами, что на рынке нет уже готовых 200 газобусов. Их просто нет! Их год будут делать! При нынешних темпах и сложности конструкций.
30
2
=
28
Патрик 15.09.2020 11:46
Kotafey: Вся фигня по 44 ФЗ обычно исполняется на год позже или исполняется не так и неправильно, или вообще не исполняется.
А по условию контракта должны быть 18 ноября на линии. Столько старались недопрофессионалы и все рассыпется как пыль, ээээх
Сразу говорено былоо экспертами, что на рынке нет уже готовых 200 газобусов. Их просто нет! Их год будут делать! При нынешних темпах и сложности конструкций.

12
1
=
11
Большой Брат 15.09.2020 12:44
Kotafey: Вся фигня по 44 ФЗ обычно исполняется на год позже или исполняется не так и неправильно, или вообще не исполняется.

Сразу говорено былоо экспертами, что на рынке нет уже готовых 200 газобусов. Их просто нет! Их год будут делать! При нынешних темпах и сложности конструкций.


Думаю, что и через год их не будет...
18
3
=
15
Большой Брат 15.09.2020 12:51
Патрик: Новотатский публикует видео с завода https://www.instagram.com/p/CE84EVxIC0H/, где типа собирают автобусы для Новокузнецка, на сегодняшний день уже 3,5 если что, и в комментариях поясняет, что цель поездки на завод то, что у администрации были сомнения по поводу выполнения условий по срокам поставки автобусов и! они подтвердились!!!! Вот здорово! Нам, как пассажирам, от этой информации не легче, дальше то что? Зима не за горами. Пока не поздно администрации нужно срочно отменять всю эту транспортную реформу, иначе быть беде


На этот случай в конкурсной документации есть пунктик, который оставляет исполнителя без наказания за отсутствие НОВЫХ автобусов. Главное, предупредить Заказчика об этом за месяц. Я так понимаю, что в связи с этим ПитерАвто пригонит в город свои ПАЗы, которые они притаскивали несколько лет назад...
14
2
=
12
uttkin 15.09.2020 13:22
...питерские - они такие...даже путина в Кремль протащили, однако?
8
3
=
5
uttkin 15.09.2020 13:23
...жаль, что мои родные нижегородские обмельчали...
3
6
=
-3
Novokuznetsk.ru Власти Новокузнецка опубликовали новую маршрутную сеть города.

В Новокузнецке с 18 ноября транспорт начнёт ходить по-новому. Схемы движения общественного транспорта уже готовы и доступны для просмотра на сайте УТиС.

Так, в городе движение общественного транспорта будет начинаться в среднем в 5:30 утра, и заканчиваться ближе к 24:00 часам.

Наиболее востребованные маршруты имеют небольшой интервал движения в час\пик. Однако большинство рейсов организованы так, что на остановке горожанам придётся стоять не менее 15 минут.
Согласно подготовленной схеме новой маршрутной сети, всего 14 автобусов имеют интервал движения в час\пик от 6 до 15 минут. Это такие как № 23,17,11,25,27,28,50,63,66,70,81,87,91,345. Остальные 126 автобусные рейсы имеют более длительный интервал движения, в среднем 25-40 минут в час\пик, а некоторые будут раз в 92 минуты
(Подробности на сайте Novokuznetsk.ru)......... И КАК НАМ ЖИТЬ С ЭТИМ СО ВСЕМ?
37
1
=
36
uttkin 15.09.2020 13:28
почему-то ни одного моего любимого сейчас маршрута...как дальше жить???
5
2
=
3
Ярмарка тщеславия. Ещё никогда так не процветал непрофессионализм чиновников администрации города. Дилетанту доверили «высокий пост» начальника проектного офиса по транспорту. Гражданин Новохатский, обожатель Варламова, отлично усвоил один момент: «мэр любит ушами, так как спец « ездить по ушам». И пошёл в ход принцип сказки «Голый король»!
На что расчёт? Так мэр навострил лыжи на другую должность. Иначе зачем ему сливать инфу про то, как Он бегает кросс в Сколково? Он надеется, что его здесь уже не будет и весь гнев, достанется не ему.
Одно только не рассчитал. Любой кто захочет погуглить про «Сергей Кузнецов- мэр Новокузнецка»- увидит весь нелицеприятный спектр его «побед».
44
4
=
40
42RUS 15.09.2020 13:01
"Ещё никогда так не процветал непрофессионализм чиновников администрации города." - да давно он уже процветает, давно. Только реконструкция Металлургов и транспортная реформа - это пик их "профессионализма"! Так сказать "вишенка на торте"!
22
1
=
21
ert 15.09.2020 13:18
Да ладно Вам, мэр как мэр. Все они из одного теста. Можно погуглить. Должность обязывает "ездить по ушам".
4
15
=
-11
uttkin 15.09.2020 13:31
а вот и нет! В Новосибе Мэр из другого теста!!!
3
8
=
-5
ТОТ 15.09.2020 11:50
Странная у нас политика : чем хуже управленец тем быстрее он поднимается по карьере. Может быть у Путина именно такие цели которые поддерживают именно худшие управленцы? Развал страны уже не так далеко.....
33
2
=
31
42RUS 15.09.2020 13:02
Именно так и есть. Плохими, глупыми управленцами легче манипулировать.
19
2
=
17
uttkin 15.09.2020 13:10
Ну, не! как-то прочитал, что в Европе управленцев держат на небольшой зарплате, но не разрешают брать взятки, как у нас, потому что сразу увольняют, а зато пенсию хорошую дают, старость обеспеченная!!!
3
6
=
-3
uttkin 15.09.2020 13:33
поэтому в Европейских городах порядок и демократия процветают...
4
4
=
0
uttkin 15.09.2020 13:34
...поэтому и коммунистов практически не осталось, если народу уже хорошо, однако?
1
5
=
-4
uttkin 15.09.2020 13:36
...ведь мы, КПРФ, существуем ради улучшения жизни народа в противовес Единой России, представляющей и живущей ради олигархического строя, однако?
0
10
=
-10
uttkin 15.09.2020 13:38
...в Европе просто сдирают налог с олигархов на пользу народа...а у нас олигархов оберегают, льготы разные им дают...
2
6
=
-4
uttkin 15.09.2020 13:38
...на миллиарды долларов...
1
6
=
-5
uttkin 15.09.2020 13:39
...а за доллар уже 75 рублей дают...
1
6
=
-5
uttkin 15.09.2020 13:45
...за счет беднеющего народа...
1
5
=
-4
uttkin: ...ведь мы, КПРФ, существуем ради улучшения жизни народа в противовес Единой России, представляющей и живущей ради олигархического строя, однако..в Европе просто сдирают налог с олигархов на пользу народа...а у нас олигархов оберегают, льготы разные им дают...а за доллар уже 75 рублей дают...за счет беднеющего народа...

Вы...ну не лично вы,а ваша компартия,существуете что бы жрать, а судьба народа вам по..


6
3
=
3
кол 19.09.2020 13:51
uttkin: ...поэтому и коммунистов практически не осталось, если народу уже хорошо, однако?

Просто есть популисты разных мастей. Они и в Европе есть.
1
0
=
1
Norg-Norg 15.09.2020 12:43
Все финансовые аналитики В голос вопят о приближении такого банковского кризиса ,которого мир ещё не видел ,а Кузнецова с Цивилёвым это не касается .

Расчёт по пластиковым картам к началу ноября обещает стать воспоминанием .Поэтому -получается -городу вместо действующей и устраивающей горожан схемы движения предлагается вариант с автобусами ,которых нет и не будет к ноябрю и с расчётами без кондукторов пластиковыми картами ,
через неработающие терминалы...

Кузнецов превзошёл самого себя в цинизме и неграмотности.
26
7
=
19
sgogannattos 15.09.2020 15:29
Печальная печаль.
7
1
=
6
Norg-Norg 15.09.2020 16:26
Сергей Николаевич ,включи мозг ,пока не поздно.
Откажись от этой затеи ,хотя бы потому ,что она и тебя самого погубит .

Когда к началу зиму настанет тотальный кризис неплатежей ,нечем будет платить бюджетникам и ,в это самое время придётся отваливать серьёзные суммы "Питеравто" , разъяренная толпа тебя просто выкинет из кабинета очень сильно помятого.

Потому что ты и так уже всех достал.

17
3
=
14
Добрый эльф 16.09.2020 00:40
Norg-Norg: Сергей Николаевич ,включи мозг ,пока не поздно.
Откажись от этой затеи ,хотя бы потому ,что она и тебя самого погубит .

Когда к началу зиму настанет тотальный кризис неплатежей ,нечем будет платить бюджетникам и ,в это самое время придётся отваливать серьёзные суммы "Питеравто" , разъяренная толпа тебя просто выкинет из кабинета очень сильно помятого.

Потому что ты и так уже всех достал.


Заодно его попа проверит прочность кладки тротуарной плитки от друзей-кемеровчан)))
7
0
=
7
Папа 16.09.2020 10:18
Norg-Norg: Сергей Николаевич ,включи мозг ,пока не поздно.
Откажись от этой затеи ,хотя бы потому ,что она и тебя самого погубит .

Когда к началу зиму настанет тотальный кризис неплатежей ,нечем будет платить бюджетникам и ,в это самое время придётся отваливать серьёзные суммы "Питеравто" , разъяренная толпа тебя просто выкинет из кабинета очень сильно помятого.

Потому что ты и так уже всех достал.




Невозможно, "мужик" сказал, мужик сделал
3
0
=
3
ZapsB 15.09.2020 20:58
Кузнецов, не обижайся, но я искренне хочу чтоб ты физически и биологически не существовал. Вот так.

9
1
=
8
Добрый эльф 16.09.2020 00:38
ZapsB: Кузнецов, не обижайся, но я искренне хочу чтоб ты физически и биологически не существовал. Вот так.


По-крайней мере, в нашем городе
7
0
=
7
ert 15.09.2020 21:05
Ждем 18 октября, когда мэр увидит (не увидит) новые автобусы. Обещал же, что если подрядчик не подтвердит наличие транспорта, то "врубит заднюю" и все отменит к чертям собачьим. Осталось 33 дня.
6
3
=
3
Большой Брат 16.09.2020 07:55
ert: Ждем 18 октября, когда мэр увидит (не увидит) новые автобусы. Обещал же, что если подрядчик не подтвердит наличие транспорта, то "врубит заднюю" и все отменит к чертям собачьим. Осталось 33 дня.


Ничего он не отменит. Еще раз. В контракте имеется пункт о том, что об отсутствии новых автобусов нужно предупредить заказчика за 30 дней. Без штрафных санкции. Контракт заключен на 10 лет. Соответственно, отмена может повлечь за собой судебные дела. Если это не так, Kotafey, поправь меня.
5
0
=
5
Добрый эльф 16.09.2020 00:44
Думаю, 18 ноября объявят в Новокузнецке днём таксиста))
4
0
=
4
кол 19.09.2020 13:58
Добрый эльф: Думаю, 18 ноября объявят в Новокузнецке днём таксиста))

Или тасиста, от тасоваться
1
0
=
1
кол 19.09.2020 14:39
кол:
Добрый эльф: Думаю, 18 ноября объявят в Новокузнецке днём таксиста))

Или тасиста, от тасоваться

Тусиста, тасовать иной смысл, хорошие к хорошим, плохие к плохим.
1
0
=
1
кол 19.09.2020 14:01
Кстати, на ролике пойман удачный план, словно сад расцветает.
1
0
=
1
О! До сих пор хайпожоры не уймутся )))))
0
3
=
-3

Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.

Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь